600kw柴油發(fā)電機(jī)組氣門的常見故障主要包括以下幾種：
1.氣門接觸面的磨損：由于空氣中的塵埃、燃燒雜質(zhì)滲入接觸面間，氣門與氣門座的頻繁撞擊會(huì)導(dǎo)致工作面起槽和變寬，進(jìn)氣門在燃?xì)獗l(fā)壓力作用下變形，氣門邊緣厚度下降，排氣門受高溫氣體沖擊導(dǎo)致工作面溶蝕，出現(xiàn)斑點(diǎn)和凹陷。
2.氣門頭部偏磨：氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)不斷摩擦，導(dǎo)致配合間隙增大，氣門頭部在管內(nèi)晃動(dòng)引起偏磨。
3.氣門桿的磨損與彎曲變形：由汽缸內(nèi)的氣體壓力以及凸輪通過挺柱對氣門的撞擊產(chǎn)生，導(dǎo)致進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。
4.積碳和油污堆積：長期使用會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的油污和積碳堆積在閥門上，影響其密封性，導(dǎo)致漏氣、動(dòng)力不足或不穩(wěn)定。
5.彈簧疲勞：閥門的開合依賴于彈簧的復(fù)位作用，但彈簧經(jīng)過長時(shí)間使用后會(huì)失去彈性，無法完全復(fù)位，影響閥門的正常關(guān)閉。
6.安裝不當(dāng)或維護(hù)不及時(shí)：閥門安裝時(shí)如果不到位，或未進(jìn)行定期的清理與檢查，容易導(dǎo)致閥門的開閉受限，進(jìn)而引發(fā)漏氣或噪音過大等問題。
檢修和維護(hù)方法：
1.檢查氣門間隙：如果發(fā)現(xiàn)氣門腳響，應(yīng)拆下氣門室蓋，使柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，聽氣門響聲和觀察潤滑油飛濺的影響。如氣門間隙大于標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)重新調(diào)整間隙范圍。調(diào)整后氣門腳響會(huì)消失，但輕微的響聲也不能把氣門間隙調(diào)整到小于規(guī)定的數(shù)值，否則會(huì)影響柴油機(jī)正常功率。
2.檢查氣門頂桿：當(dāng)柴油機(jī)怠速時(shí)，如果聽到清脆的類似于小鋼球落到石板上的聲音，可能是氣門頂桿發(fā)響。拆下氣門室蓋，用鐵絲勾住該氣門頂桿調(diào)整螺絲，若響聲減弱或消失，則說明氣門頂桿發(fā)響。
3.檢查氣門彈簧：如果聽到‘嚓嚓’的敲擊聲，可能是氣門彈簧過軟或折斷。拆下氣門蓋，用起子別住氣門彈簧，若響聲消失，說明該缸彈簧過軟或折斷。
4.檢查氣門座圈：如果聽到‘嚓嚓’的敲擊聲，可能是氣門座圈松動(dòng)。拆下氣門室蓋觀察，如氣門間隙不大且彈簧沒折斷，即可斷定是氣門座圈松曠敲擊。
通過以上方法可以更好的診斷和解決600kw柴油發(fā)電機(jī)組氣門的常見故障。
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